2001 г. Освоено производство комбайнового дизеля Д-260.9.
В испытательном центре Института по исследованию автотранспортных средств, г. Прага, Чехия, проведены сертификационные испытания модернизированного семейства дизелей автомобильных модификаций мощностью 80–
184 кВт на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН по нормам выбросов вредных веществ с отработавшими газами и на уровне норм Евро-2.

2002 г. Во время визита московской делегации в мае генеральный директор АМО «ЗИЛ» В.Б. Носов с удовлетворением констатировал,
что в течение последних 7 лет в сотрудничестве с ММЗ было найдено взаимопонимание, стороны намерены продолжать сотрудничество
и работу по совершенствованию дизелей.

2003 г. Двигатели тракторных модификаций в мощностном диапазоне 55–186 кВт сертифицированы по II ступени Директивы 2000/25/ЕС. Начаты работы по созданию шестицилиндрового двигателя мощностью 258 кВт (350 л/с.).

Заводу исполнилось 40 лет. Указом Президента Республики Беларусь № 435 от 2 октября 2003 года «за большой личный вклад работников ПРУП „Минский моторный завод“ в развитие машиностроения
и повышение эффективности производства» государственных наград удостоились: фрезеровщик ИнЦ Василий Заруба слесарь ЭкЦ Виктор Мезавцов (орден Почёта), токарь РМЦ Анатолий Боровой, шлифовщик МЦ-2 Татьяна Качаева, начальник КБ ОГТ Геннадий Некрашевич, электромонтёр ЦМС Василий Тарасевич (медаль «За трудовые заслуги»). Главному конструктору Виктору Жарнову присвоено почётное звание «Заслуженный работник промышленности Республики Беларусь».

2004 г. За разработку и освоение серийного производства алюминиевых поршней для двигателей внутреннего сгорания
с использованием ресурсосберегающих технологий коллективу разработчиков, среди которого работники Минского моторного завода и Физико-технического института НАН РБ, присуждена премия Министерства промышленности РБ в области науки и техники
в номинации «Прогрессивные технологические процессы, ресурсосберегающие технологии».

Указом Президента РБ № 34 от 22 января 2004 г. генеральный директор ПО «ММЗ» — УП «ММЗ» Н.И. Лобач награждён орденом Почёта
за многолетний плодотворный труд в области машиностроения, большой личный вклад в развитие промышленности республики.

В целях совершенствования управления предприятиями объединения, координации и контроля их деятельности создан Совет директоров объединения под руководством генерального директора Н.И. Лобача.

Завершён очередной этап реконструкции испытательной станции ЦСИМ: она оснащена новыми испытательными стендами с чешским оборудованием. Шесть из них предназначены для испытания «шестёрок», 10 — для четырехцилиндровых моторов.

Подписан контракт с «Ростсельмашем» на поставку двигателей
Д-260 для зерноуборочных комбайнов. В состав ПО «ММЗ» на правах сельскохозяйственного филиала вошло частное унитарное предприятие «Светлая нива», расположенное в Пуховичском районе.

2005 г. Утверждено звание «Заслуженный работник Минского моторного завода». Оно присваивается за особо важные заслуги
и значительный вклад в развитие производства.

ГАЗ вышел на второе место после МТЗ по объёмам потребления наших моторов.

В феврале завод посетил Президент РБ А. Лукашенко. Он поставил перед моторостроителями задачу наладить выпуск мощных 300 —
и 350-сильных моторов для тракторов МТЗ и автомобилей МАЗа.

Начало переговоров с немецкой фирмой BOSCH по применению
на наших двигателях электронной топливоподающей системы Comman Reil.

В торжествах, посвящённых 60-летию Победы в Великой
Отечественной войне, на Красной площади в Москве участвовали автомобили, стилизованные под машины, прошедшие всю войну.
Их изготовили на ЗИЛе и укомплектовали двигателями
ММЗ модификации Д-245.9–402.

Указом Президента Российской Федерации за большой вклад в дело развития экономических связей между Россией и Беларусью генеральный директор ПО «ММЗ» — УП «ММЗ» Н.И. Лобач награждён орденом Дружбы.

2006 г.На заводе состоялась коллегия Министерства промышленности РБ, посвящённая Дню белоруской науки.
В ней приняли участие около 190 руководителей предприятий Министерства промышленности со всей республики. На площадях присоединённого завода «Агроэнергомаш» организовано новое структурное подразделение — производство станкостроения.

15 февраля подписан первый протокол технического совещания
по плану проектирования и разработки двигателя Д-249.

Делегатами III Всебелорусского народного собрания были генеральный директор ПО «ММЗ» — УП «ММЗ» Н.И. Лобач и начальник цеха механизации М.М. Макрицкий.

Указом Президента РБ «за высокие достижения в производственной
и социально-культурной сферах, значительный личный вклад
в выполнение прогнозных показателей социально-экономического развития республики в 2001–2005 годах» награждены: орденом
Почёта — начальник ЦМ М.М. Макрицкий, медалью «За рудовые заслуги» — начальник МЦ-1 В.В. Гарбуз, токарь ЭкЦ А.Б. Лазовский, водитель ТЦ О.П. Левданский, испытатель двигателей ЦСИМ
В.Л. Савчук. С конвейера ЦСИМ сошёл 50-тысячный двигатель Д-260, который был отправлен «Ударнику».

В ноябре с конвейера сошёл первый серийный двигатель
Д-262 мощностью до 300 л. с. Контракт на поставку 150 этих форсированных двигателей заключён с ОАО «Лидагропроммаш».

2007 г. 19 января Министерство промышленности РБ и российская компания «Группа ГАЗ» подписали соглашение о совместном развитии автомобильного дизелестроения. Совещание представителей двух сторон состоялось на ММЗ. Его проводил первый вице-премьер
РБ В.И. Семашко. Рассматривались вопросы работы
над перспективными двигателями Евро-3 и Евро-4.

С ознакомительным визитом завод посетил председатель ЦК КПРФ, депутат Государственной Думы РФ Геннадий Андреевич Зюганов.

Победителем смотра-конкурса на лучшую организацию идеологической работы в трудовых коллективах столицы за 2006 год в номинации «Промышленность: с численностью работающих свыше 1000 человек» стал Минский моторный завод.

22 мая подписано соглашение о стратегическом партнёрстве
и долгосрочном сотрудничестве между ММЗ и фирмой «Robert Bosch GmbH».Этот важный документ скрепили подписями: со стороны ММЗ — генеральный директор Н.И. Лобач, с немецкой стороны — вице-президент компании Вольфганг Кур и заместитель генерального директора российского представительства Вальтер Шопф. Соглашение предусматривает техническое сотрудничество в области разработки, адаптации и серийных поставок дизельных систем впрыска топлива
и других автомобильных компонентов.

2008 г. 10 января на заводе состоялось расширенное заседание
бюро координационного совета по выполнению Государственной комплексной целевой научно-технической программы «Машиностроение» на 2006–2010 годы. Проводил совещание председатель координационного совета, первый вице-премьер
РБ В.И. Семашко. Один из основных вопросов повестки дня — освоение производства дизельных двигателей автомобильного и тракторного назначения повышенной мощности.

Коллегия Минпрома РБ с участием премьер-министра республики
С.С. Сидорского прошла на заводе. С.С. Сидорский впервые посетил ММЗ, поэтому во время знакомства с производством интересовался оборудованием, вопросами выпуска новой техники.

В Институте по исследованию автотранспортных средств (г. Прага, Чехия) в феврале прошли сертификацию четырехцилиндровые двигатели тракторных модификаций: Д-243.2S3А, Д-245S3А, Д-245.5S3А, Д-245.43S3А.

17 марта завод посетила представительная делегация в составе: Государственного секретаря Союзного государства Беларуси
и России П.П. Бородина, руководителя Минского представительства постоянного комитета Союзного государства А.Н. Куличкова, генерального директора ЗАО «Центральная компания МФПГ „БелРусАвто“ О.М. Данилова и других. Гостей интересовал вопрос реализации мероприятий программы Союзного государства „Развитие дизельного автомобилестроения на период до 2008 года“.

На участке электроэрозионной обработки и резьбошлифовки
ИнЦ установлен новый электроэрозионный проволочный вырезной станок производства Тайвань. Такой станок — пока единственный
в Беларуси.

В ЦМС были смонтированы два новых обрабатывающих центра производства немецкой компании «StarragHeckert GmbH».
Это многофункциональные высокоточные и высокопроизводительные фрезерно-расточные станки с ЧПУ. Они предназначены
для изготовления блоков цилиндров двигателей Д-263.

2009 г. 24 февраля с рабочим визитом завод посетил Президент Беларуси А.Г. Лукашенко. Это уже четвёртый его визит на моторный.
Он познакомился с работой предприятия в условиях мирового финансового кризиса, интересовался тем, как выполняется
его поручение по организации выпуска современных дизельных двигателей высокой мощности, каким современным оборудованием оснащается моторное производство. В присутствии Главы государства состоялся официальный пуск двигателя, отвечающего европейским экологическим стандартам Евро-5.

В марте коллективу завода было вручено благодарственное письмо мэра столицы М.Я. Павлова и ценный подарок — цветной телевизор — за высокий уровень организации идеологической работы и весомый вклад в социально-экономическое развитие г. Минска.

В первом квартале года отгружён на «Гомсельмаш» для проведения испытаний на универсальном энергосредстве КВК-800 425-сильный двигатель Д-280.1.

В апреле в состав ПО «Минский моторный завод» включено
ОАО «Лидский литейно-механический завод». Реорганизация
проведена для того, чтобы «обеспечить выполнение запланированных показателей по выпуску дизельных двигателей, расширить производство импортозамещающих деталей, организовать производство заготовок современными способами литья».

На производстве спецтехники начат выпуск автобетоносмесителей МАБС-7 и МАБС-6. На базе шасси МАЗ устанавливаются два двигателя производства ММЗ: один в качестве силового агрегата, второй —
для вращения смесительного барабана. Уже реализованы
три из восьми выпущенных машин.

2010 г. В составе ЦСИМ открылся участок фирменного ремонта двигателей. В апреле двигатель Д-249 (190 л. с., Евро-4) был установлен на грузовик МАЗ-4570 для эксплуатационных испытаний в составе транспортного средства.

В конце апреля завод посетила делегация фирмы «Robert Bosch GmbH» во главе с вице-президентом отделения дизельных систем Клаусом Болером.

Целью визита было обсуждение вопросов развития двустороннего сотрудничества: продолжение работы над совместными проектами
по освоению производства двигателей стандартов Евро-3, Tier 3А, Tier 3В и другими.

На заводе организовано новое подразделение — служба организации перевозок, цель которой внедрение логистической системы в оказание транспортных услуг по доставке грузов сторонним организациям
и эффективном использовании привлечённого транспорта.

Начались эксплуатационные испытания нового двигателя Д-262S3А мощностью 300 л. с. в составе техники. Мотор оснащён системой электронной топливоподачи Common Rail, соответствует международному уровню экологической безопасности Tier 3А. Трактор с такой силовой установкой может заменить на поле трёх — четырёх более слабых собратьев типа «Беларус-1221».

2011 г. Состоялись трехсторонние переговоры руководителей ОАО «Минский моторный завод», ОАО «Тутаевский моторный завод» и ОАО «Белорусский автомобильный завод» по вопросу производства двигателей Д-280 для БелАЗа.

На заводе побывали представители итальянской компании «Lombardini» по вопросам создания совместного производства двигателей малой мощности.

В цехе малых серий завершены монтаж и наладка уникального комплекса оборудования для производства шестерён, изготовленного немецкой фирмой «Прэвэма».

В ЦСИМ запущено в работу высокотехнологичное оборудование «Atlas Copco», предназначенное для завинчивания болтов крепления головок блока цилиндров шестицилиндровых двигателей. В инструментальном цехе введён в эксплуатацию универсальный пятикоординатный вертикальный обрабатывающий центр с ЧПУ немецкой фирмы «Hermle».

Почётной грамоты и хрустального кубка администрации Партизанского района г. Минска ОАО «ММЗ» удостоился «за достижение положительных результатов в выполнении основных показателей социально-экономического развития в 2010 году». Ещё одну почётную грамоту и хрустальный кубок заслужил коллектив комбината общественного питания «за обеспечение высоких показателей социально-экономического развития в организации торгового обслуживания». В соответствии с приказом генерального директора отдел главного конструктора переименован в управление главного конструктора.

Учредителями ООО «Торговый Дом „Минский Моторный Завод“ в г. Ногинске Московской области стали ОАО „ММЗ“ и ЧТПУП „Торговый дом Минского моторного завода“ (г. Минск).

В Праге завершилась процедура сертификации трёх модификаций шестицилиндрового двигателя на соответствие международным экологическим нормам Tier 3В. Этим самым предприятие сохранило возможность поставлять продукцию в европейские страны.

Дан старт разработке проекта по созданию в Беларуси под руководством ММЗ нового современного чугунолитейного завода с годовым объёмом выпуска до 50 000 тонн высокоточного литья из серых чугунов высоких марок. Разработан новый вид товарной продукции — снегоуборочная машина СУМ-160.

На МАЗ передан экспериментальный двигатель Д-280.1 мощностью 600 л. с., обеспечивающий экологический уровень Евро-4, для установки на опытный образец капотного грузового автомобиля МАЗ.

2012 г. Четыре модификации двигателя Д-245 сертифицированы на соответствие экологическому стандарту Евро-4. Среди них — дизель Д-245.35Е4 мощностью 177 л. с., предназначенный для Минского автозавода. Пока это самая мощная «четверка» уровня Евро-4 в линейке ММЗ. В марте в состав ПО «ММЗ» вошло ОАО «Опытно-экспериментальный завод технологического оборудования».

В мае ММЗ посетил президент «Группы ГАЗ» Бу Инге Андерссон. Основная цель визита – проведение переговоров по текущим и перспективным вопросам сотрудничества.

В июне состоялась презентация новых разработок дизельных двигателей, в рамках которой был осуществлён торжественный запуск малолитражного трехцилиндрового двигателя MMZ–3LD. Почётными гостями завода были помощник Президента Республики Беларусь С.П. Ткачёв, министр сельского хозяйства и продовольствия Л.А. Маринич, председатель Государственного комитета по науке и технологиям И.В. Войтов.

2013 г. Начато серийное производство двигателей международных экологических стандартов Евро-5 и Stage 3В.

Продолжается подготовка производства двигателя MMZ–3LD. Этот малогабаритный мотор уже проходит испытания на технике Бобруйского завода тракторных деталей и агрегатов, ОАО «Курскэлектроагрегат», ООО «ПСМ» и некоторых других предприятий Беларуси и России.

Расширяется сотрудничество с вьетнамской корпорацией «VEAM». Для переоборудования автомобилей ЗИЛ и ГАЗ двигатели ММЗ поставляются в Лаос.

В июне собраны два первых автомобильных газодизеля —ГД-245.7 мощностью 122 л. с. и ГД-245.9 мощностью 136 л. с. Один из них будет проходить испытания в составе компрессорной станции на филиале в г. Столбцы, второй — отправлен в Москву в центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт для испытаний на стенде по доводке параметров мотора. Два новых двигателя серии Д-249 уровня Евро-5 будут проходить испытания на автомобиле МАЗ и в лаборатории УГК.

В августе завод отметил 50-летний юбилей. Дворец Республики в честь праздника принял около 2600 зрителей, среди которых около 300 были гостями предприятия. Представители государственных органов власти, партнёры из Беларуси, России, других стран СНГ, а также представители около 30 фирм и компаний из дальнего зарубежья поздравляли моторостроителей с праздником).

В сентябре проведены монтажные и пуско-наладочные работы на новом испытательном стенде производства Великобритании, предназначенном для проведения испытаний малолитражных двигателей мощностью до 50 кВт.

20 сентября квалификационные испытания двигателей MMZ–3LD и MMZ–3LDG успешно завершились подписанием акта приёмочной комиссией. Это значит, что завод готов к серийному выпуску таких моторов.

2014 г. Несколько модификаций шестицилиндровых двигателей прошли сертификацию на соответствие экологическим нормам Stage 3А и Stage 4 в Праге.

В марте в ЦМС поступил восьмой по счёту 3-координатный станок с ЧПУ — обрабатывающий центр НЁС-630 немецкой фирмы «Хеккерт». Внедрением этого станка завершилось формирование участка для обработки корпусных деталей перспективных двигателей Евро-4,-5 и MMZ–3LD.

Завод удостоен диплома и символа премии правительства РБ за достижения в области качества в 2013 году.

Завершился очередной этап в реализации первой очереди проекта «Производство высокоточного, высокопрочного чугунного литья» на филиале в г. Столбцы. Для участка по производству гильзы блока цилиндров мощностью 8 тысяч тонн литья в год изготовлено и закуплено передовое современное оборудование. На филиал его доставил 21 грузовик. Монтаж оборудования будет производиться под руководством представителей фирм-поставщиков, среди которых немецкие «KUTTNER» и «OTTO JUNKER», польская «Ferro Masz», итальянская «TVT», австрийская «ATM» и другие.

Опытные образцы двигателя Д-245.9Е5 экологического уровня Евро-5 изготовлены для Павловского автобусного завода. Начат серийный выпуск трехцилиндровых дизельных двигателей с турбонаддувом, в первую очередь для БЗТДиА. Осуществлена крупная поставка двигателей в количестве 220 штук в Эфиопию для переоборудования автомобилей ЗИЛ и ГАЗ.

2015 г. На филиале в г. Столбцы создан опытный образец пеногенерирующей системы со сжатым воздухом для МЧС.

Решением Коллегии Министерства промышленности Республики Беларусь от 12 января 2015 года авторскому коллективу моторостроителей присуждена премия Министерства промышленности в области науки и техники за 2014 год в номинации «Машиностроение (автомобили, автобусы, дорожно-строительные машины, двигатели и другая продукция машиностроения) по теме „Разработка и производство дизельных двигателей экологического стандарта Евро-4“.

12 февраля был собран тысячный двигатель MMZ–3LD.
Он предназначался для БЗТДиА.

14 марта премьер-министр Беларуси А.В. Кобяков посетил филиал ОАО «УКХ «ММЗ» в г. Столбцы с целью ознакомления с ходом реализации инвестиционного проекта по строительству производства высокоточного, высокопрочного чугунного литья.

2016 г. ММЗ вошло в число призёров Республиканского конкурса инновационных проектов за 2015 год (3 место) с проектом «Разработка и освоение малолитражных дизельных двигателей мощностью
до 75 лошадиных сил».

В начале февраля на заводе состоялось совещание по перспективным вопросам развития холдинга «Минский моторный завод» с участием отечественных потребителей двигателей. В совещании приняли участие министр промышленности Республики Беларусь В.М. Вовк, представители МТЗ, МАЗа, «Амкодора», «Гомсельмаша», МЗКТ и других предприятий. Завершена подготовка производства двигателя Д-245.35Е5. Разработана новая модель дизель-генераторной установки с двигателем MMZ–3LDG на шасси.

В апреле на заводе прошло совещание с участием представителей министерств промышленности, сельского хозяйства и продовольствия.

Госстандарта, БелМИС, ОИМ НАН РБ, МТЗ, МАЗа, «Амкодора», «Гомсельмаша», областных и районных организаций
ОАО «Белагросервис» и других заинтересованных организаций
по вопросам применения и эксплуатации двигателей Д-262.S2, которые проходят испытания на сельскохозяйственной технике: комбайнах, тракторах, погрузчиках.

6 мая Президент Республики Беларусь А.Г. Лукашенко с рабочим визитом посетил завод.

Двигатель Д-245.35Е5 экологического стандарта Евро-5 прошёл сертификацию в отношении выбросов вредных веществ, видимых загрязняющих веществ и в отношении измерения полезной мощности. Результаты сертификации признаются в странах, присоединившихся
к Женевскому соглашению.

Завод принял активное участие в 26 международной специализированной выставке «Белагро-2016», на которой предприятие наградили Дипломом 1 степени Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь.

2017 г. Изготовлен первый шестицилиндровый двигатель стандарта Евро-5 для Минского автомобильного завода. В январе приёмочная комиссия рекомендовала его к постановке на производство.
После проведения полевых испытаний в составе автомобиля будет принято решение о его серийном производстве.

Проведена актуализация области аккредитации испытательного центра завода. ИЦ отвечает современным требованиям и обеспечивает возможность проведения испытаний для подтверждения соответствий широкому спектру норм и правил.

В начале марта прошли полевые испытания самоходного шасси ММЗ-30ТД.

В марте на заводе состоялся «круглый стол» по теме «Двигателестроение — важнейший фактор конкурентоспособности машиностроительного комплекса», в котором приняли участие представители министерств и ведомств, научных учреждений
Беларуси.

Создана новая модификация малолитражного четырехцилиндрового двигателя MMZ–4DTI.А CR. В отличие от базовой модели
с механическим впрыском топлива на нем установлена топливная система Common Rail производства фирмы «Bosch». Модификация топливного насоса, а также инжекторов, применена впервые на заводе.

Разработана конструкция и изготовлен первый опытный образец двухцилиндрового двигателя MMZ–2LD. Конструктивно мотор создан на базе трехцилиндрового. Главное принципиальное отличие — наличие механизма, уравновешивающего момент от сил инерции 1-ого порядка.

Проходят эксплуатационные испытания в составе тракторов
МТЗ газодизели.

В мае новый высокофорсированный двигатель Д-262S2–
158 мощностью 330 л. с. установлен на первый трактор производства «Амкодор» — «Амкодор 5300».

Завод принял активное участие в крупнейшей сельскохозяйственной выставке страны «Белагро» с масштабной экспозицией своей продукции.

3 июля автомобиль с новейшей продукцией предприятия принял участие в параде в честь Дня Независимости в составе колонны гражданской техники.

2018 г. На Кубе специалисты компании «General Elektric»
по переоборудованию грузовиков советского и американского производства белорусскими двигателями, в частности, на грузовики «КАМАЗ-5324» были установлены двигатели Д-260.562.

На базе ОАО «УКХ „ММЗ“ создаётся филиал кафедры организации
и управления факультета экономики и менеджмента Белорусского государственного экономического факультета.

23 июля исполнилось 55 лет со дня образования предприятия.

11 сентября на должность генерального директора ОАО „УКХ «ММЗ» назначен А.Н. Рогожник.

Начались серийные поставки промышленных двигателей, созданных на базе дизеля MMZ–3LDT, для ПО «Елабужский автомобильный завод», производящего спецтехнику для нефтегазового комплекса.

Продолжилось расширение линейки дизель-генераторных установок. Разработан проект ДГУ мощностью 10 кВт на базе двигателя MMZ–3LDG. Заканчивается разработка ДГУ повышенной мощности —
160 кВт — на базе шестицилиндрового двигателя Д-266.6.

Реализован знаковый проект — создание малолитражного четырехцилиндрового двигателя MMZ–3,6DTI, в котором применены современные конструкторские решения, обеспечивающие
его экономичность, оптимизацию габаритов, улучшение наполняемости цилиндров, рабочего процесса и процесса сгорания топлива.

2019 г. На переговорах с руководством дивизиона «Turbo» чешской компании «CZ» обсуждались вопросы расширения сотрудничества. Чешскими турбокомпрессорами комплектуются разные модификации минских двигателей, в том числе новый мотор MMZ–4DT. Сейчас речь шла о перспективных разработках моторостроителей.

ОАО «УКХ „ММЗ“ участвует в проекте ЮНИДО — специализированного подразделения ООН по промышленному развитию. На белорусских предприятиях реализуется проект „Институциональное развитие
и поддержка политики по модернизации предприятий — производителей компонентов для автомобильного сектора
в Республике Беларусь“.

Первый образец двигателя MMZ–4DTG.1 отправлен
для эксплуатационных испытаний на Шумерлянский завод специализированных автомобилей (Российская Федерация). Двигатель предназначен для работы в составе электроагрегатов. Его мощность — 23 кВт, частота вращения — 1500 об/мин.

Результаты работы за минувший год и планы промышленной отрасли страны на 2019 год были рассмотрены на выездной коллегии Министерства промышленности Республики Беларусь, которая состоялась на базе ММЗ.

В марте заключён контракт с компанией «CES Co. Ltd» на поставку двигателей на Кубу. Первая партия в количестве 110 моторов была отгружена сразу же. В течение года планируется доведение поставок
до 400 двигателей.

Товаропроводящая сеть ОАО «УКХ „ММЗ“ расширилась за счёт двух новых субъектов. Статус дилера ММЗ был присвоен фирме „Агропанонка МТЗ Финке“ (Сербия). Официальным представителем ММЗ по Сибирскому федеральному округу стало ООО „Агротрак“
(г. Барнаул).

Начата технологическая подготовка производства двигателей нового семейства MMZ–4D/4DT/4DTI.

Минский моторный завод принял участие в масштабной выставке белорусских товаров Made in Belarus, которая прошла в Республике Казахстан.

ММЗ аккредитован в качестве научной организации на совместном заседании Государственного комитета по науке и технологиям Республики Беларусь и Национальной академии наук РБ. Соответствующее свидетельство выдано предприятию.

В рамках реализации проекта по созданию и выпуску двигателей экологического стандарта Stage 5 состоялись четырехсторонние переговоры, в которых приняли участие наши партнёры немецкие компании «Dinex» и «Albonair» и чешская компания «Motorpal». Встреча прошла в Чехии.

2020 г. Тестовый пуск нового участка фасонных отливок состоялся
в последние дни января на филиале ОАО»УКХ «ММЗ» в г. Столбцы. Предприятие посетили председатель Комитета государственного контроля Республики Беларусь Леонид Анфимов и министр промышленности Республики Беларусь Павел Утюпин.

В составе правительственной делегации генеральный директор
ОАО «УКХ „ММЗ“ Александр Рогожник посетил Арабскую Республику Египет. В результате встреч и переговоров с потенциальными партнёрами состоялось заключение четырёх дилерских договоров, трёх контрактов поставки и подписание меморандума о продвижении продукции нового литейного производства филиала ОАО „УКХ «ММЗ»
в г. Столбцы на рынок Египта.

10 апреля прошли первые испытания двигателя MMZ–4DTI в составе автомобиля УАЗ-469. Идёт выполнение заявки кубинской компании «TRANSIMPORT» на поставку минских двигателей
для переоборудования ими автомобилей УАЗ-469, находящихся
в эксплуатации на Кубе

В мае собран первый двигатель экологического уровня Stage
5 Д-245.2S5М для Минского тракторного завода. Он отправлен
на МТЗ для установки на трактор и проведения эксплуатационных
и сертификационных испытаний.

Газопоршневой шестицилиндровый двигатель MMZ–262CNG рабочим объёмом 7,98 литра презентован на выставке в Республике Татарстан.

Принят новый коллективный договор ОАО «УКХ „ММЗ“ на 2020–
2023 годы.

В июле в Праге (Чехия) успешно завершились сертификационные испытания двигателя экологического уровня Stage 5.

В адрес московского представительства австрийско-немецкой компании „WINTERSTEIGER“ отгружён мотор MMZ–4DTI.1–
03 мощностью 73 л. с. с частотой вращения коленчатого вала 2400 об/мин, предназначенный для установки на селекционный комбайн „DELTA“.

Созданы опытные образцы силовых установок, или промышленных двигателей, для применения на самоходных машинах для монтажа дорожных ограждений и на дизельной электростанции с переменной частотой вращения ротора. Оба заказа поступили от российских потребителей.

В испытательном центре ОАО „УКХ «ММЗ» успешно прошли приёмочные испытания новой модификации двигателя MMZ–4DTG, предназначенного для применения в составе электроагрегатов.