Шатун 260
260-1004100-Д
Номенклатурный номер
Семейство двигателей Д-260
Применяемость
Пожаротушение и сигнализация
ДГУ Минского моторного завода, по желанию Заказчика, могут быть оснащены недорогим автономным самосрабатывающим модулем порошкового пожаротушения. Срабатывание модуля происходит при достижении порогового значения окружающей температуры и сохранении её в течение некоторого интервала времени. ДГУ в кожухе и контейнере оснащаются модулем на заводе-изготовителе, в случае покупки ДГУ открытого исполнения модуль прилагается к электростанции и устанавливается потребителем в месте эксплуатации над дизелем самостоятельно.
В случаях, если нормативными требованиями к объекту предусмотрено наличие систем сигнализации и автоматического пожаротушения, контейнерные ДГУ Минского моторного завода могут быть оснащены такими системами с привлечением субподрядных организаций, обладающих необходимыми лицензиями.
Дополнительные опции
По желанию Заказчика, ДГУ могут быть оснащены:
- капот (кожух)
- шасси
- дизельный подогреватель
- электрический подогреватель
- автоматический ввод резерва
Предпусковой подогрев
Важным параметром ДГУ является время готовности к приёму нагрузки. Это время от момента запуска двигателя до его прогрева до некоторой минимальной температуры, при которой к валу двигателя может быть приложен нагрузочный момент. В контроллере ДГУ, который через контактор подключает к генератору нагрузку, программируется минимальная температура прогрева дизеля 50°С. Иногда, в обоснованных случаях (например, при резервном энергоснабжении объектов здравоохранения, когда речь идёт о здоровье людей), мы допускаем приём нагрузки величиной до 50% от номинальной при температуре двигателя 40°С.
Предпусковой подогрев применяется с целью облегчить запуск дизеля в холодный период и сократить время готовности к приёму нагрузки. Так, при окружающей температуре — 10°С без подогрева дизель прогревается за 5…6 мин, с подогревом — за 25…30 с. Предлагаются опции электрического или жидкостного (дизельного) предпускового подогрева охлаждающей жидкости дизеля. Там, где есть стационарная сеть 220В, рекомендуем электрический подогрев, там, где сети нет — жидкостный.
Электрические подогреватели фирм DEFA (Норвегия) или Calix (Швеция) на напряжение 220В мощностью, в зависимости от размера двигателя, 500, 700 или 1000 Вт, обеспечивают поддержание температуры в системе охлаждения ДГУ 35…50°С. Подогреватели снабжены термостатом, и после первичного прогрева тосола до нужной температуры, работают в режиме её поддержания, что снижает энергопотребление.
Жидкостный подогрев реализуется подогревателем 14ТС-10, который выпускается ООО «Адверс», г. Самара. Высокоэффективный способ подготовить дизель к пуску за несколько минут даже в сильный мороз.
